Kuljetin, joka toimittaa uuden yksikön 40 sekunnin välein, ei voi tukea asemaa, jossa työ kestää 70 sekuntia. Jono kasvaa, operaattori alkaa kiirehtiä ja vikatiheys seuraa työvuoron sisällä. Tämä yhteensopimattomuus, ei kuljettimen merkki, on se, mikä useimmiten tuhoaa paperilla hyvältä näyttävän kokoonpanolinjan. Hyödyllinen tapa ajatella kuljettimen kokoonpanolinjaa on tuotantolinjan metronomi: se määrittää jokaisen aseman työskentelytahdin, imee asemien väliset aikaerot ja esittelee jokaisen tuotteen sellaisella korkeudella ja suunnalla, johon ihmiset voivat itse rakentaa. Määritä nämä kolme työtä oikein, niin useimmat kuljetintyypit toimivat hyvin. Käsittele ne väärin, eikä mikään ylimääräinen rivinpituus säästä aikataulua.
Mitä kuljettimen kokoonpanolinja todella ohjaa
Ensimmäinen korjattava numero on taktaika: kuinka usein valmiin yksikön on poistuttava linjalta vastatakseen kysyntään. Jos vuorossa on tuotettava 480 yksikköä kahdeksassa tunnissa, linja on velkaa yhden yksikön joka minuutti. 1,5 metrin lavavälillä kuljettimen keskimääräinen kuljetusnopeus on 1,5 m/min, jonka moottorikäyttöiset järjestelmät voivat pitää tiiviissä toleranssissa taajuusmuuttajan avulla. Jokainen asema ylä- ja alavirtaan sitten seisoo, työkalut ja ajoittaa itsensä tätä rytmiä vastaan.
Toinen työ on puskurointi. Mikään kaksi asemaa ei vie täsmälleen yhtä aikaa, joten hyvin suunniteltu linja rakentaa niiden väliin lyhyitä kasautumisvyöhykkeitä, jolloin hidas asema toimii samalla kun kuljetin pitää valmiita kappaleita takanaan sen sijaan, että ne työntäisivät ne käyttäjän kyynärpäihin.
Kolmas on ergonomia. Työkorkeus, kiinnityskulma ja se, voidaanko osaa pysäyttää, pyörittää tai kääntää asemalla, määräävät väsymyksen kahdeksan tunnin työvuorossa. Nämä kolme toimintoa – tahdistus, puskurointi, esittely – ovat syyksi siihen, miksi liikkuva kokoonpanolinja on periaatteessa tuskin muuttunut, sillä Model T -runko kulki 45 aseman läpi noin 93 minuutissa; vain tahdistuksen tarkkuus on parantunut. Katso tästä yleiskatsauksesta kokoonpanolinjan kuljetinjärjestelmän edut saadaksesi täydellisemmän käsittelyn lopputuloksesta.
Kuljetintyypin sovittaminen työhön
Useimmat kokoonpanokuljettimet on rakennettu vakiomoduuleista, joihin on lisätty mukautettuja ominaisuuksia, joten todellinen päätös on se, mikä kuljetinperhe sopii tuotteeseen. Hihnakuljettimet ovat oletuksena pienille osille ja herkille pinnoille: kuorma lepää yhtenäisellä pinnalla, runko voi olla matalaprofiilinen, nopeudet on helppo trimmata ja melu pysyy alhaisena. Niiden heikkous on kerääntyminen – tavallinen hihna jatkaa liikkumistaan, joten osat kasaantuvat, ellet lisää pysäyttimiä tai antureita.
Rullakuljettimet sopivat kaikkeen, jossa on kiinteä, tasainen pohja: laatikot, alustat, lavat ja koneistetut kotelot. Gravity-versiot pitävät manuaaliset poimintaasemat edullisina ja hiljaisina; moottorikäyttöiset akkuversiot jakavat linjan vyöhykkeisiin, jotka kulkevat, pysähtyvät tai pysyvät itsenäisesti, mikä on tapa, jolla useimmat lavapohjaiset kokoonpanolinjat hengittävät. Kompromissi on kontakti: telan nousun on vastattava kuormaa, yleensä vähintään kolmesta neljään rullaa lyhimmän kappaleen alla aina.
Vakiohihnakuljettimet kevyille kuormille Vakiohihnakuljetin siirtää alle 100 kg painavia esineitä tai jauhemaista ja rakeista materiaalia sujuvasti ja hiljaisesti hihnavaihtoehtojen, kuten PVC:n, PU:n ja PTFE:n, avulla. Kun rullakuljettimet käsittelevät tasapohjaisia kuormia, hihnat peittävät kevyempiä, epäsäännöllisten esineiden rullat eivät voi. Näytä tuote → | Kuljettimen tyyppi | Soveltuu parhaiten | Kuinka se toimii | Päärajoitus |
|---|---|---|---|
| Vyö | Pienet osat, pehmeät tai herkät pohjat | Jatkuva tai indeksoitu hihnan nopeus | Ei sisäänrakennettua kerääntymistä |
| Keräävä rulla | Lavat ja laatikot kiinteällä litteällä pohjalla | Vyöhykkeet kulkevat, pysähtyvät tai pysyvät itsenäisesti | Kosketus ja rullan nousu ovat tärkeitä |
| Painovoimarulla tai pyörä | Manuaaliset poimintaasemat, lyhyet liikkeet | Kuljettajan tahdissa, ei ajoa | Nopeus asetetaan vain kaltevuuden ja etäisyyden mukaan |
| Sälepäällinen ketju | Raskaat tai epäsäännölliset tuotteet kalusteissa | Kiinnike kulkee ketjun mukana | Kiinnikkeet lisäävät työkalukustannuksia |
| Kaksinopeuksinen ketju | Ilmaiset kuormalavat stop-and-go-asemilla | Lavat liikkuvat nopeammin kuin ketju ja pysähtyvät pysäyttämättä linjaa | Vaatii kuormalavan ja pysäyttimen |
Ketjukuljettimet: kiinnikkeet, kuormalavat ja Stop-and-Go Logic
Kaksi ketjuperhettä hallitsee kokoonpanotyötä, jossa hihnat ja rullat loppuvat vastaukset.
Säleketju kiinnitetyille tuotteille
Moottorit, vaihteistot, pumput ja kuormitetut kotelot ovat raskaita, öljyisiä ja harvoin tasapohjaisia. Säleketju antaa niille jatkuvan teräs- tai muovialustan ja kiinnikkeet pultataan suoraan ketjuun, joten tuote liikkuu, pysähtyy ja siirtyy ilman, että sitä koskaan nostettaisiin. Tuloksena on vakaa työtaso kiinteällä korkeudella, minkä vuoksi sälekuljettimet ovat yleisiä laite-, moottoripyörä- ja pienmoottorien loppukokoonpanossa.
Sälepäälliset ketjukuljettimet raskaaseen kokoonpanoon Säleketjukuljettimet tarjoavat jatkuvan teräs- tai muovialustan, jossa kiinnikkeet kiinnittyvät suoraan ketjuun pitäen raskaat, öljyiset, epätasaiset tuotteet vakaana kiinteällä työskentelykorkeudella. Tämän ansiosta ne sopivat hyvin laitteen ja moottorin loppukokoonpanoon. Näytä tuote → Kaksinopeuksinen ketju ilmaisille lavoille
Kaksinopeuksinen ketjukuljetin kuljettaa työkappalelavat rullilla, jotka pyörivät useita kertoja nopeammin kuin niiden alla oleva ketju, joten kuljettajan kevyt työntö liukuu lavalle mukavaan työasentoon. Pysäytyksessä lava pysähtyy, kun ketju kulkee sen alla, mikä tarkoittaa, että jokainen asema voi pysähtyä, pitää ja vapauttaa itsenäisesti pysäyttämättä linjaa. Tämä stop-and-go-riippumattomuus on juuri sitä, mitä elektroniikka ja laitteiden loppukokoonpano tarvitsevat, ja se yhdistyy luonnollisesti hissien, kääntöpöytäten ja rinnakkaisten linjojen yhdistämiseen.
Kaksinopeuksiset ketjukuljettimet Kaksinopeuksiset ketjukuljettimet kuljettavat työkappalelavat rullilla, jotka kulkevat useita kertoja ketjua nopeammin, jolloin käyttäjät voivat liukua lavoja helposti. Jokainen asema voi pysähtyä, pitää ja vapauttaa itsenäisesti, mikä sopii elektroniikkaan ja laitteiden kokoonpanolinjoihin. Näytä tuote → Tekniset tiedot, jotka määräävät toisen päivän suorituskyvyn
Kun tyyppi on valittu, viisi yksityiskohtaa erottaa rivin, joka alkaa jatkuvaa huomiota vaativasta:
- Takt-aika ja lavan nousu, joten kuljetusnopeus ja puskurin pituudet lasketaan arvaamisen sijaan.
- Tuotetiedot, mukaan lukien paino, mitat, pohjan geometria ja lämpötila, koska pehmeä laukku, pyöreä valu ja jäykkä kantolaukku tarvitsevat erilaisia kosketuspintoja.
- Asemaluettelo, jossa näkyy, mitkä toiminnot edellyttävät tuotteen pysäyttämistä, kääntämistä, nostamista tai kääntämistä.
- Akkumulaatiopisteet ja puskurin syvyys asemien välillä mitattuna mitatun asema-ajan vaihtelun perusteella keskiarvojen sijaan.
- Ympäristö ja sertifioinnit: pesualueet vaativat ruostumattomia terästeloja, elektroniikkalinjat ESD-suojatut pinnat ja maali- tai liuotinalueet vaativat räjähdyssuojattuja laitteita.
Kaksi näistä ansaitsevat erityistä huomiota. Nopeudensäätö ei ole vain huippuluku; taajuusmuuttajan on säilytettävä nopeus tasaisesti kuormien vaihtuessa, koska nopeudensäädön aikana vaeltava tai tärisevä rullakuljetin vaeltelee myös asemilla. Ja kaikilla alueilla, joilla on syttyviä höyryjä – ennen kaikkea maalaamoissa – määritä sertifioidut räjähdyssuojatut kuljettimet. Laitteita, kuten EETI-sertifioituja rullakuljettimia, on olemassa juuri näitä vyöhykkeitä varten, ja sertifioimattomien yksiköiden hyväksyminen on pikemminkin vaatimustenmukaisuusriski kuin säästö.
Mistä ostajat jäävät kiinni
Toistuvat virheet ovat lumoamattomia. Ostajat määrittävät pituuden ja leveyden ja unohtavat pohjan geometrian ja huomaavat sitten, että tyhjiömuovatut alustat eivät kulje teloilla. He suunnittelevat suoria juoksuja yksityiskohtaisesti ja käsittelevät käännöksiä, nostoja ja sulautumisia jälkikäteen, vaikka siirrot aiheuttavat enemmän tukoksia metriä kohti kuin mikään suora osa. He ohittavat kuormalavan liitäntäkysymyksen – kuka suunnittelee lavan ja minkä toleranssin kohdistuspinnat pitävät – ja maksavat siitä, kun yhden toimittajan kiinnikkeet ja toisen asematyökalut eivät ole samaa mieltä. He unohtavat myös varaosat: rullat, ketjut ja käyttöyksiköt kuluvat, joten toimittaja, joka voi toimittaa varaosia alueellesi, on arvokkaampi kuin hieman halvempi tarjous.
Tässä järjestyksessä - vauhti ensin, tuote toiseksi, puskurointi ja ympäristö kolmanneksi - kuljettimen kokoonpanolinjasta tulee ennustettava tuotantolaitteisto eikä uhkapeli. Jos olet mittaamassa riviä, lähetä asemaluettelo, tuotepiirustukset ja tavoitetaktiaika valmistajalle ja pyydä kirjallisesti kuljettimen valintaa ja asettelua. Voit tarkistaa tehtaan, sertifikaatit ja koko tuotevalikoiman osoitteessa Tietoja Wuxi Huiqian Logistics Machinerysta sivu ennen tarjouksen pyytämistä.
